Stand van zaken lopende investeringen / projecten inhoudelijk

Bij raadsvergadering van 30 juni 2020 is motie 'spelen, bewegen en ontmoeten' aangenomen. 

Betreft vernieuwing van de skatebaan bij 0313.  Het gaat hierbij om een weer eigentijdse skatebaan te realiseren tot volle tevredenheid van de gebruikers. 

Met de transformatie van bedrijventerrein Koppelweg in een overwegend woongebied is er aanleiding om de aangrenzende weg (traject Koppelweg tussen Barend Ubbinkweg en Looiersweg) opnieuw in te richten met in ieder geval een voetpad.  Aanpassing van het wegtracé wordt tegelijk aangegrepen om de gehele weg te vernieuwen en het riool aan te passen. Op basis van het vastgestelde wegencategoriseringsplan wordt de weg afgeschaald naar een GOW 30 weg. Riool en weg dateren uit de jaren '60 en behoeven nodig een "opknapbeurt".    Gedurende het traject is gevraagd om aansluiting met Barend Ubbinkweg (veilige oversteek voetgangers en fietsers) mee te nemen binnen project. Idem geldt voor opheffen aangrenzend voormalige opslagterrein stadswerf.  Aansluiting met de BU-weg en opheffen aangrenzend opslagterrein zijn in de uitvoering meegenomen. 

Sloop en nieuwbouw van sociale huurwoningen rondom het Van Tuijllplein en in de Betulastraat en Notenstraat bieden bij uitstek mogelijkheden en kansen om rondom de nieuwbouw de openbare ruimte te vernieuwen en te optimaliseren. Zo wordt de riolering uit de jaren '60 gerenoveerd en wordt voor het regenwater een apart riool aangelegd. Maar ook zal er aandacht zijn voor méér groen (gelet op klimaatverandering) en wordt tevens bezien in hoeverre extra parkeerplaatsen kunnen worden gerealiseerd (een wens van omwonenden) en er uitnodigende ontmoetingsplekken kunnen worden gecreeerd.  Fase 1 (Betulastraat en Notenstraat) is uitgevoerd en afgerond. 

Het beschikbaar gestelde budget wordt geheel ingezet voor de herinrichting van het Looierspark, dat centraal gelegen is en dus goed bereikbaar is voor inwoners van alle wijken. Hierbij passen we de hoogste vorm van burgerparticipatie toe: de regie over de nieuwe inrichting is bij de inwoners gelegd die daarvoor een projectgroep hebben opgericht. De projectgroep heeft zelf de communicatie met de inwoners opgepakt en wensen en ideeën van Doesburgers opgehaald. Uitvoering vind plaats in 2026 / 2027. 

Na afronding van fase 1 (Betulastraat en Notenstraat) is de engineering voor fase 2 (van Tuyllplein-Ribesstraat-Prunusstraat) afgerond. Contractstukken zijn gereed. Aanbesteding zal in Q2 worden opgestart zodat in Q3 begonnen kan worden met de uitvoering.

De auto is vervangen, in gebruik en is ruim  binnen het verstrekte  krediet aangeschaft.

De migratie van GISVG naar SaaS Belastingen (wettelijke taak) is samen met de leverancier, de werkgroep en landelijke ketenpartners onder toezicht van de aansluiteisen waarderingskamer in 2024 uitgevoerd en 2025 opgeleverd.

GOW 50 is afgeschaald naar een  GOW 30 en als zodanig ingericht. Uitvoering daarvan is afgerond. Inrichting groen vanuit project van Buiten in Beinum sober uitgevoerd wegens beperkte middelen.  Aandachtspunt blijft dat aantal bewoners hinder ondervinden van trillingen. Claim en bezwaren zijn neergelegd bij onze verzekeraar ter afhandeling in 2026.

SO-VO-DO fase zijn doorlopen. Participatie met stakeholders is afgerond.  Contractstukken klaar.  Second opinion doorgevoerd.  Lopende het proces is de dimensionering van het riool  opnieuw doorgerekend en aangepast. Voor het verblijfspleintje is gekozen voor hoogwaardig materiaal. Opdracht voor deze straat was een klimaatbestendige inrichting. Afkoppelkansen, meer groen, circulariteit en duurzaamheidsmaatregelen zijn zoveel als mogelijk in project ingepast. Uitvoering heeft in 2025  plaatsgevonden en is afgerond. 

In juli 2024 is het MIP wegen plus Doesburg 2024-2028 vastgesteld. Rehabilitatie Kraakselaan is daar een van. Er liggen op dit moment drie scenario's die nader uitgewerkt worden. Na keuze zal bewonersparticipatie worden opgepakt om uiteindelijk te komen tot definitief ontwerp. 

In juli 2024 is het MIP Wegen-Plus Doesburg 2024-2028 vastgesteld. Rehabilitatie van fietspad Didamseweg is een van de projecten die daar onderdeel vanuit maakt. Comfort en veiligheid verbeteren zijn de primaire opgaven. Inmiddels is het voorlopig ontwerp klaar. Bestaande fietspaden blijven gehandhaafd. Rijcomfort fietsers wordt vergroot door aanpak wortelopdruk bestaande fietspad. Veiligheid wordt vergroot door oversteken veiliger in te gaan richten en op het hele trace verlichting te gaan plaatsen.  Streven is om in Q3 2026 het werk aan te besteden en in Q4 2026 uit te gaan voeren. 

In juli 2024 is het MIP Wegen PLus 2024-2028 vastgesteld. In deze programmaperiode is de reconstructie van de Lindewal, Burgemeester Nahuyssingel en Meipoortwal toegevoegd. Gezien het feit dat riool is zeer slechte staat is wordt gekozen voor een totaalaanpak (ondergronds en bovengronds).  

De vervanging loopt momenteel op schema.

De vervanging loopt momenteel op schema.

De vervanging loopt momenteel op schema.

De vervanging loopt momenteel op schema.

De inrichting van de parkeervakken is uitgevoerd volgens plan.

Project is Warhouse afgerond. Project buiten naar Beinum loopt volgens plan met als doel om het in 2026 af te ronden

Het voorlopig ontwerp is gereed en heeft de instemming van de gebruikers.

Er wordt in 2026 een inspectie uitgevoerd op de strengen met de grootste kans op schadebeelden die duurzaam hersteld moeten worden. 

Een aantal pompen is vervangen in 2025, verder geen bijzonderheden.

Project moet nog in uitvoering.

Project is gereed in en in proces van overdracht naar beheer.

Project is gereed

Project is gereed.

Project is gereed en in proces van overdracht naar beheer.

Project is in voorbereiding.

project is in voorbereiding voor uitvoering in 2026.

Eind 2026, begin 2027 is de verwachting dat de elektrische installaties voor riolering zijn aangepast naar de meest recente standaard (o.a. update naar 4g modems).

In juli 2024 is het MIP Wegen-Plus Doesburg 2024-2028 vastgesteld. Afwaardering van de singels in combinatie met autoluw maken binnenstad wordt de opgave. Er ligt inmiddels een uitgewerkt verkeerskundig onderzoek. Verkeerscirculatie plan rondom de singels moet nog worden vastgesteld. Implementatie van het (toekomstige) nieuwe parkeerregime zal daarin ook worden meegenomen.  

Het project wordt uitgevoerd conform de vastgestelde visie naar buiten in Beinum. Naar verwachting worden de laatste werkzaamheden medio 2026 afgerond.

Het beheerplan Civiele kunstwerken 2023 - 2027 is de basis voor het budget voor 71331001. Er is een vervangingsbudget van  € 700.000,00  opgenomen voor de vervanging van 6 civiele kunstwerken. Van deze lijst is alleen de brug Zanderskamp vervangen. Bij de overige civiele kunstwerken gaat het vooral om onderhoud. Het is noodzaak het beheerplan Civiele kunstwerken te evalueren en hierin een aantal nieuwe overwegingen te maken waarbij de stads/keermuur aan de burgemeester Nahuijssingel (ondersteuningswand) en de aanlegsteiger aan de Contre Escarpe moeten worden betrokken. Bovendien zal opnieuw naar het budget voor onderhoud moeten worden gekeken. 

In 2025 zijn wel een aantal kleinere onderhoudswerkzaamheden verricht aan diverse civiele kunstwerken in de stad. 

De kwaliteit is op orde. De tweede fase van het VCP wordt opgepakt na invoering betaald parkeren.

Er is een onderzoek geweest naar de ontwikkelmogelijkheden van de turfhaven. De resultaten hiervan zijn gepresenteerd aan de raad. Op grond van het rapport is afgesproken dat we de basis in de turfhaven op orde brengen en dan gaat het in eerste instantie om het voorzieningengebouw en de reserveer/betaalmogelijkheden. Met de eigenaren van LOC17 BV loopt het gesprek over destijds gemaakte afspraken over de aanleg van een voorzieningengebouw.  Er loopt nog een onderzoek waar het havengebouw geplaatst wordt. Dit zal in de haven of op het oude ponton of een nieuwe betonnen bak gemaakt worden. De aanleg van de nieuw elektrische voorziening loopt volgens plan en zal samen met het nieuwe betaalsysteem in april in gebruikt genomen worden